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神奇时刻:滑翔伞飞行不会掉高的黄昏气流

admin 2021-9-15 14:31

黄昏时候飞行的感觉对我来说会有点特别。那时候的气流很温和,云底也高,基本上没有风。就在太阳下山的时候,滑翔伞穿越平静的空气几乎不会下沉,这就是神奇时刻。不只是神奇,你还可以在这时候飞去你的目的地,或者飞多几公里的路程。我记忆最深的飞行大部分都是飞到傍晚,甚至有一次飞到天黑以后(虽然飞得不错,但还是违规了)。
将闹钟设置在下午 6 时
世界杯前冠军 Darren Arkwright 飞三角翼的时候常常将老式闹钟也带上,与高度表绑在一起。他把闹钟设置在下午 6 时。如果你也在阿尔卑斯山脉参加比赛的话,那一刻你就会听到他的闹钟响。我问他为什么要这样做?

他说,“下午 6 点的时候很多人都飞了 5 个小时了,升力已经很弱,人也很累。这时候确实是收工的时候了。”
“闹钟会将我吓一跳,但它提醒我飞去目的地的最重要时刻到了。”
“人在疲劳的时候遇到弱上升气流就会想放弃,但此时恰好能够区分你到底是小男孩还是大男人。”

改变飞行方式
飞行的最后一小时通常都是最重要的。当飞行条件变得越来越弱的时候你可能需要改变飞行方式,这时候可以看得出:优秀的飞行员会比别人更快知道飞行条件将要变差,并立即改变飞行方式去适应即将变差的条件。例如在傍晚的时候他的策略是尽量保持高度。傍晚的热气流不仅弱,而且气流的分隔距离也很远。即使接上热气流,气流质量也不一定可靠。所以在着陆之前需要额外的高度去确保获取下一个热气流。

想要将一天的时间飞到尽,还存在一个心理因素的问题。飞行终点是指将飞行延长到极限,而不是指今天的飞行就此结束。如果你认为是飞行结束,很自然就会下沉。“保持高度” 通常可以体现飞行员的态度和决心, 在傍晚的时候需要飞行员有更大的决心,而不是更小。


傍晚升力
傍晚飞行意味着要寻找不同的升力,或者寻找不同来源的升力。白天, 岩石是很好的热源,但在傍晚岩石的热量迅速释放完毕。岩石在中午的时候工作非常不错,但在傍晚的时候它却成了下沉气流的地方。傍晚的情况与白天的相反就对了。在傍晚,树林提供很好的热气流。英国和澳洲的树林都是以傍晚热气流出名的。原来在白天的时候空气的热量都存储在树林里,傍晚的时候由于其它地方变冷了, 这时候树林的热量就会释放出来。这些上升气流是弱上升气流,但很可靠、很持续。到了傍晚,树林确实是能够帮上大忙的地方。

神奇升力
还有一种现象叫做“神奇升力”(magic lift), 也 叫 做 “ 傍 晚 补偿”(evening restitution)。但遗憾的是这种升力不容易寻找,它有可能出现,也有可能不出现。虽然某些地方出现的机会比较大,或者某些条件下出现的机会比较大,但对它的预测没有任何帮助。听说有人能够预测这种现象,如果是真的话我会非常感兴趣。因为它确实很神奇:在你飞行的时候这种气流会突然出现,而且到处都是(不要与山岳波的那种升力混淆, 山岳波在傍晚也确实会出现)。

有些人说好像整个山谷都能上升,意思是指山谷将整天获取的暖空气顿时释放出来,产生大量的热气流。我自己在英国威尔士的 Pandy 山谷那里也遇到过几次这样的气流。但就如我说的那样,没有明确的理由。神奇气流可能是下山风在谷底中央辐合产生的上升气流。山区白天的上山风在傍晚反转为下山风,这时候有可能出现这种现象。这种下山风通常出现在阳光消失前的那个时刻。当山谷两侧都有下山风的时候,谷底就会出现下山风的辐合现象。

我记得 1987 年在澳洲举行的那次三角翼世界锦标赛。那天好几位飞行员都在最后阶段飞到 Kiewa 山谷,并且遇到了这种气流。这种气流并不强, 但足以维持飞行高度,甚至有些人在天黑后的一个小时内还在飞,一直飞到目标地。目标地是一个飞机场,飞行员通知机场上的朋友将汽车大灯打开,好让他们降落。这是多么令人向往的情景。但现在已经禁止这样做, 我们都要遵守法律。
 
要点:
* 飞行的最后时刻是最重要的时刻。
* 傍晚热气流会变弱,而且热气流的相隔距离会增大。
* 傍晚你需要保留高度,小心飞行。
* 如果你认为飞行该结束了,你一定会越飞越低。

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