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越野的秘密:在没有积云的蓝天翱翔

admin 2021-9-15 14:25

调用詹姆斯·布朗:站起来,站起来!

^援引灵魂的教父,詹姆斯·布朗(James Brown):站起来,站起来!

蓝色天是“蓝色热天”一词的缩写,根据一些下滑的消息来源,这是该短语的起源。这意味着“蓝色”描述纯粹是指我们在其中具有热活动的层中没有积云,而不是整个天空。更简单的方法是将整个天空视为整体。

那些日子是我指的是“蓝色”日子,那些没有积云或几乎没有积云的日子,而天空却是湛蓝的,根本没有云层遮盖。在这种情况下,我们将考虑进行越野飞行。有时在这些日子里,升力可能很弱,几乎没有热活动,或者没有垂直流,通常被称为对流。在其他日子里,即使在靠近地形的地方发现剧烈的尘土飞鬼,也会有很强的热活动。

^ Flybubble Carlo在一个蓝色的炎热天气中测试了Niviuk Ikuma 2,上面只有卷云,没有积云。

您可能会在远处看到远处的凝结尾迹或卷云,但是在大多数情况下,我们通常不会与热量相关的那些蓬松,蓬松的积云没有真正的迹象。这使越野对我们来说是艰难的飞行,因为可能升力的最佳指标之一是热力顶部的积云,现在不再为我们提供线索。然后,我们发现计划过渡的第一步,二步或三步的方式现在已经消失了。

那么,当我们试图穿越国家时,我们如何充分利用这些“忧郁的日子”呢?这里是一些背景知识和技巧,希望它可以帮助您了解正在发生的事情,并提供一些工具,以备您下次遇到困难时使用。

^ Flybubble Nancy在蓝色散热天测试Advance IOTA 2,散热良好,但完全没有云。

为什么是蓝色?

主要是蓝色,因为空气干燥而不饱和。饱和的空气无法容纳更多的水蒸气,因此气态会凝结。水滴开始在尘埃颗粒,花粉等周围形成,然后我们看到云开始形成。为了说明这一点,将水壶放在水壶上,然后观察它的沸腾情况。当蒸汽离开喷头时,第一个较热的部分是看不见的水蒸气,当水蒸气上升时,它冷却并凝结,然后您会看到蒸汽云,随着蒸气的进一步冷却并扩散到室内,它又蒸发回水蒸气。

靠近Ager的早晨反转,来自太阳的热量尚未将其传到地面的空气中
^在阿杰,西班牙附近的早晨反向。来自太阳的热量尚未将其传到地面的空气中。

这是技术术语的快速提醒,太阳是通过辐射将地热加热的,那里的热量直接从一个地方传播到另一个地方。地面通过传导加热空气,传导是两个接触的物体之间进行热传递的方式,然后上升的暖空气的混合过程就是对流。对流上升的中心是热,这就是为什么滑行中的文献将热过程称为对流。

大气中水蒸气的量是作为湿度测量的,低湿度是干燥的。不过,湿度最大的问题是湿度与空气温度有关。温暖的空气在饱和之前可以容纳更多的水分。

^ Flybubble Simon在一个蓝色的热天里飞行他的Phi MAESTRO,具有强烈的热量和上面只有很少的卷云。

考虑夏天的热带天空和沙漠,云层的顶部都在4000m左右,地表温度都在30年代的高点,但是在佛罗里达等湿度较高的地方,云层的底部要低得多。例如德克萨斯州或土耳其中部的干燥空气,必须先进一步上升,然后才能变凉至可以冷凝。

白云岩3,300m的干燥天
^白云岩3,300m处干燥日。上面很少有卷云。附近没有积云;一些在很远的地方。

为什么会变蓝?

发生蓝色天气是因为热活动的上限受到限制,热活动是太阳加热地面并加热空气的时候。然后,温暖的空气会因为密度较低而上升,因此会冷却并膨胀,但是随着空气的冷却,相对湿度会增加,如果湿度足够远,水分将会凝结并形成云团。

在蓝色的日子里发生的事情是,在凝结过程发生之前,热电流被一个反转所覆盖。对流和热效应仍然存在,但没有云来标记它们。在没有积云的情况下,您需要注意其他标志,例如鸟类,气味和高耸的杂物。

Feltre-会变蓝的,这些积云不会持续...
^ Feltre,意大利。天快要变蓝了。那些积云不会持续下去。

可能还会发生的是,当天早些时候可能会出现小的积云,这些积云变得越来越稀疏和平坦,最终随着白天的云层上升而逐渐消失。然后,云将开始形成的理论点高于反演的水平。这也是在威尔士一日游中发生的,那 是几年前我以最长三分钟的视频拍摄的。

它会保持蓝色吗?

随着时间的推移,反演可能会升至高于云形成的理论点。在这些开始为蓝色的日子里,您可以观察到朦胧的区域,然后开始形成实际的积云。

了解您所处的日子的关键在于看待这些天体图。我们不会在这里介绍这些内容,但是有一些很棒的天气书籍和在线资源可以解释所有这些内容。例如,滑行飞行员和气象学家Gordon B Dennis撰写了一部出色的指南,标题为《Tephigrams:您需要了解的知识》(pdf 7.3 MB)。滑翔伞大师书籍作者凯利·法里纳(Kelly Farina)制作了一系列视频,题为“偏斜T粗糙指南”,解释了稳定性和分层性(第1部分)。如果您去过我的任何免费航班讲座,您都会知道我也如何引用琐事。

积云终于在当天晚些时候开始形成
^经过数小时的升温,第一天“晴天”积云终于在当天晚些时候开始形成。

那么,我们如何充分利用忧郁的日子呢?

在蓝色的日子里,成功的秘诀是信念,期望,运气的混合体,当然,还有堆积如山的机会对您有利。我今年经历了两个值得纪念的蓝色日子,并且也设法把相机拿了出来。在马尔文山脉的第一天,随着反演减弱然后破裂,积云开始形成,并在当天晚些时候形成。在这一天中,随着低层大气温度曲线的变化,热量变得更强,更具凝聚力,然后出现薄雾。经典的棕色场触发器和边界几乎以教科书的方式工作。

再次查看上方形成积云的图片,查看图片右下角在河弯处的那个字段(由于风来自框架的右侧,所以上方有一个雾霾穹顶)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。乘飞机飞行时很难看到这一点,因为看到的东西太多了,需要从相关的内容中筛选出相关内容,但这是您在晴天时需要发现的那种细节。

^ Flybubble Carlo在蓝色热天测试Supair SAVAGE和Advance IMPRESS 4,并且远处只有中音层云,但周围热状况良好。

在白云岩地区,我们有适度的东风和越来越干燥的气团,第一天到第二天都有积云,空气比较干燥,天空是蓝色的。但是,在被绿色包围的李风和阳光明媚的岩石中的沟渠仍然可以可靠地工作。这两天的爬升都达到了相似的高度,但是您必须更多地注意其他滑翔机,鸟类并瞄准地面源。

稳定性更多的是失败率而不是压力,蓝色的日子也可以蓬勃发展
^稳定性更重要的是失败率而不是压力。炎热的日子也可以蓬勃发展!

俗话说在蓝色的日子里飞翔,如果你蒙着眼睛跑过森林,那么你最终会撞到一棵树上。用滑行术语来说,这意味着您只需直飞并等待vario指示升力。但是,要感觉到自己的路途并认识到攀登本身,还有话要说。

一些最常见的错误包括发现升力时过早转向,因此最终试图将混合空气吸入热源的边缘。另外,如果在低温状态下无法足够紧,则热量可能会散开并在没有您进入的情况下上升,热量会随着温度的升高而扩展,因此您可以在爬升时加宽转弯,但又要降低并靠近需要承担的地形曲柄和倾斜,但要有足够的技巧,以免您停转和旋转。在您知道并信任的滑翔机/安全带组合上进行此类飞行是最好的。

^ Flybubble Carlo在通风的蓝色炎热天气中测试Advance PI 3,上面只有卷层云,根本没有积云。

要记住的另一件事是,如果您的上一次攀爬是2m / s,那么下一个攀爬确实也应该在该球场内,因此,当您找到零点或零点时,您就需要进行探索。

最终,查看您的航班并与其他人比较您的航迹将突出显示您所做的工作以及可以改进的地方。您是否转得足够紧,是否迅速找到核心,是否真的通过水槽直飞,是否真的通过水槽飞快以更快地离开水槽?

^ Flybubble Carlo在一个炎热的蓝色天气中测试Supair的SAVAGE和Advance IMPRESS 4,其散热良好,但上方只有卷云。

有时,您只是幸运而已,而您越是练习运气就越幸运,所以不要让忧郁的日子让您失望!


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