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小云Urubu滑翔伞测评

2021-9-15 13:51| 发布者: admin| 查看: 150| 评论: 0

摘要: 马库斯·金(Marcus King)驾驶这家独立制造商生产的最新轻质运动类滑翔机十秒钟的审查不要因故意缺乏认证而放任自流,这是适合XC体育类的机翼。轻巧的结构还使其对于想要表演机翼进行远足和飞行,骑单人飞行或旅行 ...

马库斯·金(Marcus King)驾驶这家独立制造商生产的最新轻质运动类滑翔机

十秒钟的审查

不要因故意缺乏认证而放任自流,这是适合XC体育类的机翼。轻巧的结构还使其对于想要表演机翼进行远足和飞行,骑单人飞行或旅行的飞行员具有吸引力。

该班级的长宽比为中等,为6.14

背景

乌鲁布(Urubu)以巴西小秃鹰的名字命名,是Little Cloud系列中性能最高的机翼。它针对“越野旅行”的C级飞行员。但是,与所有Little Cloud机翼一样,它没有EN飞行认证。当然,这需要一些解释。

LC在其网站上说:“在飞行中不进行认证是有意的选择。” 所有者和设计师汤姆·波尔多(Tom Bordeau)在三月份的奥地利斯托本杯(Stubai Cup)上亲自聊天时,对此进行了扩展。“我认为[认证]并不能揭示整个现实生活中的情况。当您在动荡的环境中倒塌时,您会得到与诱发倒塌完全不同的东西。”

他补充说:“我决定不参加认证比赛。相反,我花了很多时间在真实条件下测试和飞行滑翔机,以确保它们在现实生活中非常安全。我很乐意向人们推销滑翔机。我不想依靠其他人对其进行测试并说:“好的,您可以将其出售给这些人”。我真的想知道里面有什么。”

毫无疑问,这使得向那些不了解Little Cloud和Tom的职业道德的人出售产品变得更加困难,但同时也降低了开发成本,并降低了根据EN测试要求调整机翼的需求。机翼经过了EN 926-1规范的强度测试。

小云乌鲁布

电池开口向后退,小

第一印象

Urubu由与Gracchio(在XC201中审查)相同的平面图开发而成,具有相同数量的单元(57),但是形状经过了重新加工,平面纵横比增加了6.14(与5.7相比)。这使得此类机翼的长宽比并不是很高:Ozone的Delta 4的A / R较低,为6.05,而Flow Fusion,BGD Cure 2和Skywalk Cayenne的A / R都分别较高,分别为6.35、6.4和6.43 。刀尖上有很多弯曲,机翼看起来很活泼。它有从55kg到115kg的四种尺寸。

第一印象是,机翼的橙色涂层看上去明亮而有光泽。所用的材料是顶部的Dokodo 20D(35gm2),下表面较轻的Dokodo 10(27gm2)。里面是排骨的Porcher。

机翼中缺少塑料是一个很好的惊喜。前缘有相对较短的杆,而机翼的其余部分则没有。尖端的闭孔中没有杆,这有助于最大程度地减少发ava的机会。有趣的是,Little Cloud建议不要将手风琴包装在机翼上,因为他们说,这会使它每次都折叠在同一位置。优化的结构无疑意味着它可以打包成一个紧凑的包装,非常适合徒步旅行和旅行。

机翼采用了简单但经过优化的设计。隔室的开口很小并且向后倾斜。顶面上没有3D形状,并且面板上没有多余的接缝。这就是说,要确保整个机翼上的张力正确无误,需要做大量的工作,因为充气时它似乎绷紧了。

小云乌鲁布

高度优化的无护套迪尼玛线组

当我问时,设计师汤姆说他有这个理由。是的,领先优势对性能很重要,但对安全性也很重要。我不是100%相信3D成形会带来巨大的性能提升,而这却要付出建设成本。” 取而代之的是,他说他的工作方式是前缘在飞行中自然变形,以帮助滑翔机动力。“我利用鼻子的变形来获得非常平滑的反应。例如,在非对称塌陷中它的动态性较差。”

他补充说:“我的鼻子还有一个低压部位,可以帮助阻止塌陷的蔓延。如果您的前缘非常僵硬,则更容易发生大规模的崩溃和动态反应。在我所有的设计中,安全是最重要的。”

对于线条,汤姆使用了纯三线布局,整个过程都带有无护套的迪尼玛线。这些线是红色的,因此比您在机翼上发现的一些浅棕色无护套线更容易看清。汤姆说,随着时间的推移,它们具有良好的稳定性。“在120小时后的原型上,我们发现它们仅移动了1厘米。您不需要一直都在努力。”

与其他Little Cloud机翼一样,Tom从风筝设计工作中也没有带来任何目。结果是“给机翼带来了更加平衡的感觉。”

冒口是使用我们已经期望在此类机翼上使用的窄织带制成的。速度系统使用高质量的皮带轮,但应注意,皮带轮的位置比正常情况略高,Little Cloud建议您在飞行前确保正确调整滑杆。

刹车手柄采用宽氯丁橡胶制成,非常舒适。它们附有大型强力磁铁。后部提升板上有一个塑料C型手柄,但没有与B型冒口连接,因为Tom表示使用的轮廓没有必要。

小云乌鲁布

C型提升器上的塑料手柄可用于后提升器控制,但无B连接

发射

除了全方位的大风,我使用这款滑翔机在各种条件下飞行。在所有情况下,机翼都可以轻松升起,唯一的例外是“飞来飞去”阿纳西(Forcez)在安纳西(Annecy)发射。我到达时发现有轻微的逆风,发亮的材料刚滑到地毯上。切换到草地,它很容易上来。

在微风中,管路上的轻压力将使机翼轻松进入空中。它平稳而平稳地升起-在小岩石,灌木丛覆盖的远足和飞翔的牧场中很有用。

在正常的微风中,一切都很容易。只需在提升管上施加压力,它就会相当迅速地上升。一旦越过上方,机翼的俯仰稳定性便很明显,几乎没有超调的趋势。它只是坐在那里准备出发,通常会与较低宽高比的机翼相关联的行为。

小云乌鲁布

清洁立管组

在空中

制动压力足以使您感到,而又不会使您的手臂感到疲倦。制动器反应灵敏,滑翔机立即响应输入。加大推力,它将使您的弯道弯得更陡,而当您走深时,则不会感到闷闷不乐。停止输入,机翼迅速停止转动。

汤姆似乎是从较小的翅膀上采取了这种行为。我记得当它首次问世时,曾飞过Little Coud的原创和标志性迷你翼Spiruline。这样一来,您就可以扔掉它,但是一旦您停止输入,它就会立即回到直线和水平飞行状态。这在Urubu中得到了回应,在该处,灵活而直接的处理使您可以将其准确地放置在所需的位置,并充分利用提升力。

机翼的另一个值得注意的属性是其俯仰稳定性。它需要很少的管理。进入散热系统时,也没有明显的俯仰,机翼只是向内拉。但是它很细微,太微妙,以至于飞行员习惯于以更大的运动来机翼,乍一看可能会感到有些不安。当您从升降机上掉下来时,机翼的这种“无节距”特性真正令人眼前一亮–从来没有感觉到它将像在我身上腾出大量时间,而我在一些结实而又刮风的条件下飞行,带有坚硬的热量。

实际上,机翼始终保持稳固。(我只遇到过几次小崩塌,然后因为我不习惯摆弄我的相机。)这可能部分归功于您通过刹车获得的机翼的绝佳感觉。空气的运动通过线束和制动器传递,但是制动器为滑翔机中的压力提供了非常好的感觉,因此您可以对任何压力损失做出本能的反应。

敏捷性和手感的结合使机翼在其预期的市场上完美地倾斜(打扰双关语)。C级飞行员将能够利用信息和精度来充分利用机翼。

小云乌鲁布

制动压力小但渐进。滑翔机直观地显示了飞行过程中的热量并使其平滑
照片:Charlie King

徒步旅行

我飞过的24号机翼重量仅为3.8千克,机翼的重量将达到85-105千克。由于重量轻,包装紧凑,我不得不将它带出去进行一些远足和飞行旅行。机翼安装在我们的Sky Crux叉腿式安全带袋中,可用来抬起山坡,我将它与Neo前置式备用支架一起使用。这种装置很轻便,足以徒步旅行,它的优点是在空中时有高性能的机翼。

一天早上,我前往“秘密”发射。从那里,我能够利用机翼的性能滑入悬崖并利用早期的升力。很快我就建立了,然后爬到了山顶。多么美好的一天开始!

尽管重量很轻,它仍然飞行良好,可以处理热量而不会向后倾斜或被推出。简单的一切都使我的脸上露出灿烂的笑容。

巡演

毫无疑问,这是一台XC机器。我在上面进行了几次高山飞行,它总是感觉很安全,但是性能很好。这些细线和较小的进气口将简单设计中可以轻松解决的问题推向了与此类中某些更复杂机翼相同的性能水平。修剪速度似乎很快,类似于我当时也在飞行的Flow Fusion,并且明显快于我飞行过的其他C翼。

该杆易于使用,并且机翼在整个飞行范围内都感觉良好且受压。C形手柄确实给人以空气正在运转的感觉,但混合动力设计改变迎角的接合感觉却不尽如人意。我注意到当它们被拉下时,下表面的跨度有一个折痕。但是,机翼在速度方面仍保持出色的俯仰稳定性,因此我将它们更多地用于感觉空气和柔和的转向,而不是抓住机翼。

大耳朵很容易插入并且可以正常工作而不会大惊小怪。正如您期望从此类滑翔机中获得的那样,它们将需要一些鼓励才能迅速出来,但如果离开了,它们将会推出。正如我测试过几次,将其与速度杆配合使用可有效摆脱乌云。

开开心心

因此,您可能会认为这是所有严重的性能,而不是Little Cloud,但是请放心,它具有有趣的一面。让刹车更深一点,并使用一定的重量调整功能,这款Urubu可以站在翼尖上,并雕刻出可爱而光滑的侧滑效果,让您耳目一新。

制动器的精确控制还可以让您甩动机翼,打造一台有趣的机器,以腾出高昂的时间。螺旋线是相同的:易于进入并保持住,但是放开后,机翼会流失能量并平稳地出来;没有大惊小怪,只是微笑。

判决

毫无疑问,某些人会因缺乏认证而推迟工作,但多年来我已经认识了设计师汤姆·波尔多(Tom Bordeau),我完全相信他对他出售的机翼的安全性是诚实的。正如他所说,“没有认真的制造商愿意推出不安全的机翼。” 我在乌鲁布(Urubu)的时间证明了我的信任没有放错任何地方。它是一种机翼,带给您安全的感觉和控制力,以及在现实生活中会照顾您的行为。

其他人也可能因显然缺乏所有最新技术而被推迟,但是汤姆花了数百个小时来设计一种机翼,该机翼具有真实世界的性能,使其牢固地处于C级区域,并使其发挥出最佳性能。今年,我很幸运地尝试了此类课程中出现的一些方面,而且从整体上看,我们似乎正在从性能和安全性方面获得蛋糕并吃掉它。乌鲁布(Urubu)是一个很好的例子,如果您想要一些奇特的东西,那么我建议您尝试一下。

制造商规格

Little Cloud说:“滑翔机保持了紧凑的感觉,但对于此类机翼却具有令人难以置信的阻尼能力,同时仍然具有很高的热嗅探能力。”
使用:XC,vol-biv,远足和飞行
飞行员等级:高级(EN C)
尺寸:
21、22、24、26单位面积(m2):21.0、22.5、24.5、26.0
起飞重量(kg) :
55-75,70-90,85-105,95-115滑翔机重量(kg):3..4,3.6,3.8,4
单元:57
扁平长宽比:6.14
认证:EN 926-1(负载测试)


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

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